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商品訊息功能
- 品號：3811006
- 大腿內裡防滑矽膠
- 蜂窩形狀防撞設計
商品訊息描述
商品訊息特點
特價
尺寸:38x13.5cm 蜂窩面x17.5x13.5cm 上周長30~50cm 下周長20~35cm
重量:54g
款式:單一款式
材質:彈性質料.EVA泡棉.矽膠防滑條
內容:護腿x1 (無左右腳之分)
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旺報【記者徐維遠╱台北報導】
AIT前處長楊甦隸日前透露，美方將派陸戰隊駐守台北內湖AIT新址負責安全維護，象徵美方對台承諾。國安會前祕書長蘇起17日受訪表示，中美台三邊現在是風雨前的寧靜，但隨時會中止；且兩岸間如果有溝通，美軍駐台可大可小，但若沒有（溝通），大陸會認為這是美台之間的陰謀，易被解讀成台灣「破壞現狀」。
蘇起認為，兩岸之間其實存在灰色地帶，如進駐AIT的陸戰隊可被解釋為作戰部隊，也可視為一般保安部隊，諸多議題其實可大可小，但條件是兩岸必須事先溝通；假如今天是馬時代，美陸戰隊駐台就不是問題。但在民共之間缺乏互信下，大陸方面會認為台灣在破壞現狀，問題就變成非常棘手。
蘇起形容目前美中台三邊情勢是「風雨前的寧靜」，但隨時有可能被打破，尤其在兩岸沒有溝通之下，任何問題都極有可能被大陸鑽牛角尖地解讀，台灣必須小心處理。
蘇起也提醒蔡政府，英川通話後台灣雖力圖克制，但對兩岸傷害已造成，北京認為強調維持現狀的蔡政府是自打耳光，隨後才有軍機繞台、遼寧號及斷交出現；他並稱，北京在十九大前對台手段「可軟可硬」，但十九大後北京會在軟硬當中做抉擇。蘇起憂心地說：「我找不到理由相信屆時大陸會對台放軟」。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞家電櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車時尚商品不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。獨家
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